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‘168体育’7月新能源乘用车下跌4.2%宝骏E100为何能逆势上扬?发布日期:2021-09-19 浏览次数:
本文摘要:在刚过去的7月,我国新能源乘用车市场经常出现少见的同环比暴跌。

在刚过去的7月,我国新能源乘用车市场经常出现少见的同环比暴跌。乘联会近期数据表明,2019年7月,我国新能源乘用车杂货销量6.88万台,同比上升4.2%,环比6月上升48%。

同环比双双暴跌背后,除了与整体下滑的车市大环境有关,更为重要的还是补贴退坡带给的直接影响。今年6月25日起,新版补贴退坡政策月实行,随着国补减为、地调补中止,不少新能源厂家都身陷销售成本下跌甚至部分车型无缘补贴的境地,在短时间内应对经销各环节的变化早已容易,市场端的展现出也就可想而知。然而情势艰苦之下,亦少有勇者。数据表明,今年7月,宝骏E100新车销量环比快速增长49.6%超过5910辆,沦为显电动车市场车型销量第一,俨然一颗宝骏“神车”出品的新星,具有冲击新能源市场的架势。

在新能源汽车市场,宝骏的布局并远比早于,但是与其他品牌高举高打的产品定位有所不同,宝骏品牌自由选择了微型车市场,并采行了其一贯的亲民路线。2017年8月,宝骏品牌的首款新能源车宝骏E100在其大本营柳州上市,在今年6月面向全国上市之前,主要在广西、山东等地销售。累计目前保有量已多达5万辆。

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只不过,早于几年前,业界就有一种观点指出,考虑到发展电动车的想法、并融合我国的能源结构等实际国情,“小车”战略应当以求推崇和重点宣传。但是在实践中,为了顺应国人“好大”的市场需求及提高品牌逼格,很多车企,特别是在新势力,著迷于传统燃油车的“枪战”,拼成续航、拼成造型、拼成性能,而“小车”的概念在浩浩荡荡新能源战队面前,稍微乏人问津。不过,在燃油车市场大获得顺利的宝骏,对新能源市场依旧具有精辟的眼光,也许“小”就是它能突围的众多原因。宝骏E100定位为“城市来回小精灵”,使用两座布局,车身小巧浑厚,享有经济、便利、安全性的特点,应付城市上下班无以、停车难、成本高等问题,“小车”精彩密码。

也许1辆燃油大车+1辆电动小车的家庭用车新模式,才是新能源汽车探寻阶段的“准确打开方式”。此外,在补贴大退坡的背景下,新能源汽车的涨价潮也让更加多消费者望而却步。价格又是宝骏E100的众多“杀器”,以4.98-5.98万元的指导价杀进市场,并收手3.98-4.88万元的7月抢鲜价,在整个新能源市场极具竞争力,为宝骏E100的全国出有道大火祸根伏笔。

有分析认为,宝骏E100的来临定然不会对微型电动车市场发动冲击,同时对北汽新能源EC和比亚迪e1等同级别的车型而言,也将不会是一个强有力的竞争对手。


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